Renault Clio V (depuis 2019) : la citadine française qui s'est offert un intérieur de catégorie supérieure
Habitacle modernisé, grand écran vertical, version hybride E-Tech : la cinquième Clio est l'une des occasions récentes les plus sûres. Voici les motorisations à privilégier.
Mis à jour le 23 septembre 2026 · Lecture 3 min
Avec la Clio V, lancée en 2019, Renault a surtout transformé l'intérieur : matériaux plus flatteurs, grand écran vertical et instrumentation numérique. La gamme couvre l'essence (SCe, TCe), le diesel Blue dCi et, fait nouveau, l'hybride E-Tech très sobre en ville. C'est l'une des citadines récentes les plus répandues d'occasion — et donc l'une des plus faciles à trouver au bon prix.
✦ Illustrations — les images de cette fiche sont générées par intelligence artificielle (pictogramme « ✦ IA »). Elles illustrent le modèle et ne représentent pas un véhicule réellement proposé à la vente.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, habitacle et détail.
Les versions en deux mots
| Version | Moteur | À savoir |
|---|---|---|
| SCe 65 / 75 | essence atmosphérique | Simple, pour la ville |
| TCe 90 / 100 / 140 | essence turbo | Le meilleur compromis |
| Blue dCi 85 / 100 | diesel | Pour les gros rouleurs |
| E-Tech 140 / 145 | hybride | Très sobre en ville, boîte multimode |
| Restylage | 2023 | Nouvelle face avant, équipements revus |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | Kilométrage courant | Faible km / historique complet |
|---|---|---|
| Clio V TCe | 10 000 – 14 000 € | 14 000 – 17 500 € |
| Clio V E-Tech | 13 000 – 17 000 € | 17 000 – 21 000 € |
| Clio V Blue dCi | 10 000 – 14 000 € | 14 000 – 17 000 € |
Les points à vérifier
- L'écran et le multimédia — Bugs, gel de l'écran, connexion smartphone : vérifiez les mises à jour logicielles.
- La boîte multimode de l'E-Tech — Fonctionnement particulier (démarrages en électrique, bruit du moteur thermique à l'accélération) : essayez-la pour vous faire votre avis.
- Les capteurs et aides à la conduite — Radar, caméra, régulateur : tout doit fonctionner sans message d'erreur.
- Les rappels constructeur — Demandez si les campagnes de rappel éventuelles ont été effectuées.
- Les traces d'usage urbain — Jantes, boucliers, embrayage sur les versions manuelles.
Le tuto : la contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Carnet d'entretien et rappels effectués
- Écran, caméra, capteurs : aucun message d'erreur
- E-Tech : démarrage en électrique, transitions fluides
- Essai : boîte, freinage, direction, aides à la conduite
- Jantes et boucliers
- Garantie constructeur restante
- Contrôle de l'historique administratif
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 20 000 à 30 000 km | 180 – 300 € |
| Plaquettes et disques | selon usage | 250 – 450 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 300 – 500 € |
Comptez 400 à 700 € par an en usage courant.
Bien l'acheter
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Questions fréquentes
La Renault Clio V est-elle fiable ?
Elle est globalement fiable. Les remontées concernent surtout le multimédia et quelques capteurs, souvent corrigés par mise à jour ou rappel.
Clio V essence ou hybride E-Tech ?
Le TCe convient à la plupart des usages ; l'E-Tech est intéressant si vous roulez beaucoup en ville, où il fonctionne souvent en électrique.
Combien coûte une Clio V d'occasion en 2026 ?
À titre indicatif, environ 10 000 à 21 000 € selon la motorisation, l'année et le kilométrage.
Quelle différence avec la Clio IV ?
La Clio V offre un intérieur nettement plus moderne, plus d'aides à la conduite et une version hybride E-Tech absente de la Clio IV.
